区位与交通
该区域位于巴伐利亚东部，介于纽伦堡、慕尼黑和奥地利边境之间。A3从纽伦堡经雷根斯堡、施特劳宾和德根多夫通往帕绍和林茨，A93连接雷根斯堡与通往慕尼黑的A9，并向北通往魏登和霍夫。A92从慕尼黑附近的A9经兰茨胡特和丁格尔芬延伸至德根多夫，并在德根多夫枢纽与A3交汇，英戈尔施塔特位于A9沿线。自美因-多瑙运河汇入的凯尔海姆起，多瑙河作为联邦水道直通黑海。雷根斯堡、施特劳宾-桑德和德根多夫港口均为三式联运枢纽，最近的货运机场为慕尼黑机场。
市场需求
汽车工业占主导地位：丁格尔芬、雷根斯堡和英戈尔施塔特的大型整车工厂吸引零部件供应、排序和合同物流业务。雷根斯堡地区的电子、半导体以及机械与设备制造形成补充。施特劳宾周边的港口以农产品贸易和生物经济为主，德根多夫则以金属、重件和专用机械为重点。零售与分销的比重低于大都市区。
物流集群
拥有bayernhafen港、物流园区和城东多式联运场站的雷根斯堡是区域中心，A3沿线的Neutraubling、Obertraubling和Barbing形成补充。拥有物流园区的英戈尔施塔特构成西部一极，A92沿线拥有配套园区的兰茨胡特和丁格尔芬构成南部一极。东部是施特劳宾-桑德多瑙河港口工业区，以及位于A3与A92交汇处的德根多夫和普拉特林。
发展前景
与慕尼黑和纽伦堡相比，该区域可用空间更多，但需求高度依赖汽车工业及其向电动出行的转型。施特劳宾-桑德的新多式联运场站于2025年投入运营，重件码头也已宣布。德根多夫至菲尔斯霍芬段多瑙河航道整治于2026年启动，A3在雷根斯堡枢纽至Rosenhof段已扩建为六车道，雷根斯堡枢纽的改造将持续至2031年前后。
物流区域覆盖范围： 多瑙河地区
我们在整个区域内提供物流仓库、生产厂房、轻工业厂房及工业用地的租赁与买卖服务，覆盖城市包括：
- Abensberg
- Altötting
- Bad Abbach
- Barbing
- Bogen
- Burghausen
- Burglengenfeld
- Cham
- Deggendorf
- Dingolfing
- Eggenfelden
- Ergolding
- Essenbach
- Gaimersheim
- Hauzenberg
- Ingolstadt
- Kelheim
- Landau an der Isar
- Landshut
- Mainburg
- Manching
- Maxhütte-Haidhof
- Neustadt an der Donau
- Neutraubling
- Obertraubling
- Osterhofen
- Passau
- Pfarrkirchen
- Plattling
- Pocking
- Regen
- 雷根斯堡 Regensburg
- Regenstauf
- Roding
- Schwandorf
- Straubing
- Vilsbiburg
- Vilshofen an der Donau
- Waldkirchen
- Zwiesel
区域物业：多瑙河地区
雷根斯堡
常见问题
多瑙河地区物流区域有哪些核心物流集群？
主要物流集群包括雷根斯堡（港口与东部）、Neutraubling、Obertraubling与Barbing、英戈尔施塔特及物流园区、兰茨胡特与丁格尔芬、施特劳宾-桑德、德根多夫与普拉特林。
多瑙河地区物流区域的交通条件如何？
区域通过A3、A9、A92、A93等高速公路连接全国路网，重要枢纽与场站包括雷根斯堡bayernhafen港（三式联运）、施特劳宾-桑德港与德根多夫港（三式联运）、雷根斯堡东、兰茨胡特与施特劳宾-桑德多式联运场站、雷根斯堡、兰茨胡特与英戈尔施塔特物流园区（GVZ）、多瑙河与美因-多瑙运河。
哪些行业在多瑙河地区有较大的仓储需求？
需求主要来自汽车及零部件、电子与半导体、机械与设备制造、生物经济与农产品贸易、零售与分销、合同物流与重件运输。
如何在多瑙河地区找到未公开招租的仓库？
委托LÈMANS进行定向寻址即可。您告诉我们面积、用途和时间要求，我们将系统梳理区域内的现有物业、在建项目及未公开渠道的房源，并向您推荐合适的方案。
