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Teilmarkt der Logistikregion Schwaben
Ulm / Neu-Ulm / Langenau
Ulm und Neu-Ulm liegen am Kreuz der A7 und A8 und an der Landesgrenze von Baden-Württemberg und Bayern. Nutzfahrzeugbau, Pharma, Zulieferer und Zentrallager prägen den Teilmarkt, das KV-Terminal Ulm-Dornstadt verbindet ihn mit den Seehäfen.
Lage und Anbindung
Am Kreuz Ulm/Elchingen treffen die A8 Stuttgart–München und die A7 Würzburg–Allgäu aufeinander, die B10 und die B30 erschließen Neu-Ulm und den Süden. Das KV-Terminal Ulm-Dornstadt an der Bahnstrecke Stuttgart–Ulm wird bis 2028 deutlich erweitert. Stuttgart und Augsburg sind in rund einer Stunde, der Bodensee in rund anderthalb Stunden erreichbar.
Flächenprofil
Das Industriegebiet Donautal im Süden von Ulm ist von Produktion und großen Werkslagern geprägt, Ulm-Nord und Dornstadt von Distribution und Speditionen nahe dem KV-Terminal. In Neu-Ulm liegen Logistikflächen im Pfuhler Ried. In Langenau an der A7 ist auf einem ehemaligen Industrieareal ein großes europäisches Zentrallager entstanden.
Worauf Suchende achten sollten
Die Lage am Autobahnkreuz macht den Teilmarkt für überregionale Distribution attraktiv, freie Neubauflächen sind in Ulm selbst knapp. Gute Alternativen bieten Langenau, Dornstadt und die bayerische Seite. Wegen der Landesgrenze unterscheiden sich Planungsrecht und Zuständigkeiten zwischen Ulm und Neu-Ulm.
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